By KENNEDY KANGETHE, NAIROBI, Kenya, Jun 29 – Investments in the rail and energy sectors have the greatest multiplier effect on East African Community (EAC) economies.

This is according to a new report by Britam Asset Managers who continue to urge EAC governments to prioritise in these investments in a bid to open up regional trade.

According to the Asset Managers, railway transport could reduce production costs by 10 per cent by easing decongestion in the region hence enhance economic growth.

EAC electricity costs average 18-22 dollar cents per Kilowatt Hour, much higher than Ethiopia at 5 dollar cents per Kilowatt Hour.

EAC collaboration, according to the report, has the potential to reduce electricity costs by Sh200 billion per year.

Kenya, Tanzania, Uganda, Rwanda, South Sudan and Ethiopia are part of the East African Railway Master Plan to connect the cities of Mombasa, Nairobi, Kigali, Kampala and Juba by 2018 at a cost in excess of Sh3 trillion.

Kenya has so far finished the first phase of Standard Gauge Railway (Mombasa to Nairobi) that intends to reach Uganda, with construction works for phase two that connects Nairobi to Kisumu already underway.

Plans are also underway to build three oil pipelines between Kenya, South Sudan, Ethiopia, Uganda and Tanzania to transport both crude and processed oil.

Total costs are expected to exceed Sh800 billion; planned refineries in South Sudan and Uganda could cost up to Sh500 billion.

The infrastructure funding gap in both rail and energy sector in Kenya currently stands at Sh2.7 trillion.

“Private-Public Partnerships provide a good platform for private sector involvement in infrastructure projects. The banking sector in East Africa is relatively well developed, and could play a key role in financing infrastructure investments in the region,” the report states.

Poor infrastructure, poor access to financing and unfavourable tax rates are some of the reasons why East African countries are ranked lowly in terms of global competitiveness.

According to AfDB, the poor state of infrastructure in Sub-Saharan Africa cuts national economic growth by two percentage points every year and reduces productivity by as much as 40 per cent.

አዲስ አበባ፣ ሰኔ 19፣ 2009 (ኤፍ.ቢ.ሲ) በትላልቅ ከተሞች የሚኖሩ ሰዎች ቅንጡ ህይወታቸውን ለመግለፅ እና የብዙዎችን ቀልብ ለመሳብ በስፖርት መኪና ወይም በሊሞዚን ከቦታ ቦታ ሊንቀሳቀሱ ይችላሉ፡፡

ከዚህ በተቃራኒው ቻይናዊው የሶስት ዓመት ህጻን ወደ ቅድመ መደበኛ ትምህርት ቤት ሁልጊዜ የሚሄደው በበሬ፣ በፈረስ ወይም በአህያ ጀርባ ላይ ሆኖ ነው፡፡

አባቱም በእግራቸው እየሄዱ ልጃቸው የሚጓዝበትን እንስሳ እየጎተቱና እየመሩ የሚያደርሱት ሲሆን፥ ይህ ዘወትራዊ የመጓጓዣ መንገድ የቻይና ማህበራዊ ሚዲያዎችን እያነጋገረ ነው፡፡

በደቡባዊ ቻይና የሲቹዋን ግዛት ዋና ከተማ ቼንግዱ የሚኖሩት አባት እና ልጅ ከቤታቸው 3 ኪሎሜትር ወደሚርቀው ትምህርት ቤት የሚጓዙት በእንዲህ መልኩ ነው፡፡

በሬ፣ አህያ እና ትንሽ ፈረስ በየእለቱ እየተቀያየሩ ህጻኑን ወደ ትምህርት ቤት ይወስዳሉ፡፡

ሶስቱም እንስሳት የቻይና ስልጣኔ አድናቂ እና አስቀጣይ በሆኑት የህጻኑ አባት ሊ ሊ፥ እንክብካቤ ይደረግላቸዋል፡፡

ሊ ሊ ጥንታዊው "የሀገራችን ስልጣኔ እና ባህል የዕለት ተዕለት ህይወታችን አንድ አካል መሆን አለበት" የሚል አቋም አላቸው፡፡

"ልጄ በበሬው ወይም በአህያዋ ወደ ትምህርት ቤት ሲጓጓዝ ለህጻናት ያለው ፍቅር ይጨምርለታል” ነው ያሉት ሊ፡፡

ህፃኑ በፈረስ፣ በሬ ወይም አህያ ጀርባ ላይ ሆኖ በየዕለቱ መጓዙ አባት ለልጃቸው ስለቻይና ስልጣኔ፣ ስለ ወቅታዊ ነገሮች እና የዛፍ ተከላ እንዲያስተምሩት እድልን ፈጥሯል፡፡

ሆኖም እናት የልጃቸውን በእንስሳቱ ጀርባ ላይ ሆኖ ወደ ትምህርት ቤት መጓዝን ወድቆ ይጎዳብኛል በሚል አልወደዱትም፡፡

ሊ ሊ ደግሞ ሁኔታውን በሌላ መንገድ ነው የሚገልጹት፤ “በሬ እና አህያ የተረጋጉ የመጓጓዣ እንስሳት በመሆናቸው በልጄ ላይ ምንም ዓይነት አደጋ አይደርስም” በማለት፡፡

ህጻናት በአሁኑ ጊዜ ጥንታዊ እና ባህላዊ ትውፊቶችን እየረሱ የማንነት ቀውስ ውስጥ እየገቡ በመሆኑ ዘመናዊውንም ሆነ ባህላዊውን ህይወት እያሳወቁ ማሳደግ ይገባል ነው የሚሉት ሊ፡፡

ቻይና በመንግስት ደረጃ ፈረስን፣ አህያን፣ በሬን ወይም ሌሎች እንስሳትን በመጓጓዣነት መጠቀምን ትፈቅዳለች።

ሆኖም በእንስሳት የሚጓጓዙ ሰዎች ተሸከርካሪ በማይሄድባቸው መንገዶች ሊጠቀሙ እንደሚገባ ትመክራለች፡፡

አንዳንድ ጊዜ በእንስሳት የሚጓዙ ሰዎች በተሸከርካሪ መንገድ ላይ በመግባት የትራፊክ ፍሰቱ ላይ ችግር እንደሚፈጥሩ እና የትራፊክ ፖሊሶችም በሌላ መንገድ እንዲጠቀሙ እንደሚያደርጓቸው ይነገራል፡፡

በቻይና ማህበራዊ የትስስር ገጽ በሆነው ወይቦ፥ “የህጻኑን በበሬ ጀርባ ወደ ትምህርት ቤት መሄድ እና በቻይና ስልጣኔ መካከል ግንኙነት አለን?” የሚል ጥያቄ ያነሱ አሉ።

ሌሎቹ ደግሞ የህጻኑ አባት ልጁን ስለ ጥንታዊ የቻይና ስልጣኔ ለማስተማር የተጠቀሙበትን መንገድ አድንቀዋል።

ምንጭ፡- http://en.people.cn/

አዲስ አበባ፣ ሰኔ 19፣ 2009 (ኤፍ.ቢ.ሲ) በትላልቅ ከተሞች የሚኖሩ ሰዎች ቅንጡ ህይወታቸውን ለመግለፅ እና የብዙዎችን ቀልብ ለመሳብ በስፖርት መኪና ወይም በሊሞዚን ከቦታ ቦታ ሊንቀሳቀሱ ይችላሉ፡፡

ከዚህ በተቃራኒው ቻይናዊው የሶስት ዓመት ህጻን ወደ ቅድመ መደበኛ ትምህርት ቤት ሁልጊዜ የሚሄደው በበሬ፣ በፈረስ ወይም በአህያ ጀርባ ላይ ሆኖ ነው፡፡

አባቱም በእግራቸው እየሄዱ ልጃቸው የሚጓዝበትን እንስሳ እየጎተቱና እየመሩ የሚያደርሱት ሲሆን፥ ይህ ዘወትራዊ የመጓጓዣ መንገድ የቻይና ማህበራዊ ሚዲያዎችን እያነጋገረ ነው፡፡

በደቡባዊ ቻይና የሲቹዋን ግዛት ዋና ከተማ ቼንግዱ የሚኖሩት አባት እና ልጅ ከቤታቸው 3 ኪሎሜትር ወደሚርቀው ትምህርት ቤት የሚጓዙት በእንዲህ መልኩ ነው፡፡

በሬ፣ አህያ እና ትንሽ ፈረስ በየእለቱ እየተቀያየሩ ህጻኑን ወደ ትምህርት ቤት ይወስዳሉ፡፡

ሶስቱም እንስሳት የቻይና ስልጣኔ አድናቂ እና አስቀጣይ በሆኑት የህጻኑ አባት ሊ ሊ፥ እንክብካቤ ይደረግላቸዋል፡፡

ሊ ሊ ጥንታዊው "የሀገራችን ስልጣኔ እና ባህል የዕለት ተዕለት ህይወታችን አንድ አካል መሆን አለበት" የሚል አቋም አላቸው፡፡

"ልጄ በበሬው ወይም በአህያዋ ወደ ትምህርት ቤት ሲጓጓዝ ለህጻናት ያለው ፍቅር ይጨምርለታል” ነው ያሉት ሊ፡፡

ህፃኑ በፈረስ፣ በሬ ወይም አህያ ጀርባ ላይ ሆኖ በየዕለቱ መጓዙ አባት ለልጃቸው ስለቻይና ስልጣኔ፣ ስለ ወቅታዊ ነገሮች እና የዛፍ ተከላ እንዲያስተምሩት እድልን ፈጥሯል፡፡

ሆኖም እናት የልጃቸውን በእንስሳቱ ጀርባ ላይ ሆኖ ወደ ትምህርት ቤት መጓዝን ወድቆ ይጎዳብኛል በሚል አልወደዱትም፡፡

ሊ ሊ ደግሞ ሁኔታውን በሌላ መንገድ ነው የሚገልጹት፤ “በሬ እና አህያ የተረጋጉ የመጓጓዣ እንስሳት በመሆናቸው በልጄ ላይ ምንም ዓይነት አደጋ አይደርስም” በማለት፡፡

ህጻናት በአሁኑ ጊዜ ጥንታዊ እና ባህላዊ ትውፊቶችን እየረሱ የማንነት ቀውስ ውስጥ እየገቡ በመሆኑ ዘመናዊውንም ሆነ ባህላዊውን ህይወት እያሳወቁ ማሳደግ ይገባል ነው የሚሉት ሊ፡፡

ቻይና በመንግስት ደረጃ ፈረስን፣ አህያን፣ በሬን ወይም ሌሎች እንስሳትን በመጓጓዣነት መጠቀምን ትፈቅዳለች።

ሆኖም በእንስሳት የሚጓጓዙ ሰዎች ተሸከርካሪ በማይሄድባቸው መንገዶች ሊጠቀሙ እንደሚገባ ትመክራለች፡፡

አንዳንድ ጊዜ በእንስሳት የሚጓዙ ሰዎች በተሸከርካሪ መንገድ ላይ በመግባት የትራፊክ ፍሰቱ ላይ ችግር እንደሚፈጥሩ እና የትራፊክ ፖሊሶችም በሌላ መንገድ እንዲጠቀሙ እንደሚያደርጓቸው ይነገራል፡፡

በቻይና ማህበራዊ የትስስር ገጽ በሆነው ወይቦ፥ “የህጻኑን በበሬ ጀርባ ወደ ትምህርት ቤት መሄድ እና በቻይና ስልጣኔ መካከል ግንኙነት አለን?” የሚል ጥያቄ ያነሱ አሉ።

ሌሎቹ ደግሞ የህጻኑ አባት ልጁን ስለ ጥንታዊ የቻይና ስልጣኔ ለማስተማር የተጠቀሙበትን መንገድ አድንቀዋል።

ምንጭ፡- http://en.people.cn/